Слаломная "соловьиная" династия.
Не скажу, что являюсь фанатом "Rossignol", но так случилось, что с первых моих купленных карвинговых лыж, были "соловьи".
В подростковые времена, в далёкую эпоху страны Советов, в спортшколе мне выдали для стартов, тогда ещё "классические" лыжи "Rossignol", ростовкой 170 см. Да, при своём невысокой росте, я катался на таких длинных лыжах, и в те, докарвинговые времена это были очень крутые лыжи. Пошли результаты, "заезжал" на пьедестал. Уже в то время, лыжи этой марки имели свой характер: у них очень гибкая хвостовая часть лыжи, что позволяет даже из задней стойки, заканчивать поворот. Главное, только необходимо было успевать уходить вперёд, чтобы следующий поворот начинать в передней стойке. Что у меня успешно в то время получалось.
В 2000-ных годах, когда только начинал набирать обороты горнолыжный бум в России, в магазинах стал появляться горнолыжный экип. В то время фирмы, производящие лыжи, были в поисках оптимальных геометрий карвинговых лыж. Скажу больше, пока не было даже такого понятия, как цеховые лыжи. Приглянулся именно "соловей". Первые мои купленные карвинговые лыжи, ростовки 160 см, по геометрии того времени считались слаломные. К ним я купил крепления и платформу Tyrol (крепления под своим брендом Rossignol в то время ещё не производил). Эти лыжи и сейчас в хорошем состоянии и периодически катаю на них.
Вторые слаломные лыжи, я заказывал через спортшколу. Это уже конкретные "слаломки" ростовки 155 см, с уже устоявшейся до сегодняшних дней геометрией, радиусом 11,5 метров. Крепления, конечно у них достойны установки на лыжи скоростных дисциплин - до 18,5 (DIN).
В течении долгих 18 лет, с этими лыжами, я где только не катался: участвовал в соревнованиях, проходил курсы инструкторов категории "А", катался на различных курортах России, ближнего и дальнего зарубежья по трассам и бездорожью (фрирайд) , работал инструктором и судил различного ранга соревнования: от российских до Олимпийских игр. Спросите: почему не менял лыжи? - эти лыжи меня полностью устраивали.
Всё-таки, ничто не вечно, лыжи полностью исчерпали свой ресурс: канты остались тонкой ниточкой, и пришла пора "пересаживаться" на более новый "снаряд".
Надеюсь, что и у новых лыж будет такая же насыщенная жизнь, как и у предыдущих.
